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2019年09月20日 09:27:58来源:ans彩票走势图编辑:美娱彩票官方

“想买的早买了”,上述市民认为,是否解除摇号对要购车的市民而言影响并不算太大。他表示,事实上从今年以来,贵阳已曾三次增加小客车专段号牌摇号指标数量,并从去年的每月2800个增加至目前的6500个。但相关数据显示,今年7月贵阳市汽车整体销量仅为1.26万辆,中签率达到了约1:2。作为对比,同为摇号城市的北京最近一期的普通小客车摇号中签率2622:1。

此外,据相关分析显示,另一重要原因是,贵阳市城区人口约330万,面积272平方千米,老城区(云岩区、南明区)人口175万,面积仅60平方千米,行政、商业、医疗、教育等公共服务功能高度集中于老城区,以花果园等为代表的新建小区配套设施不足,各区域对老城区依赖程度高,区域间交通流量较大,加大了老城区的交通负荷。

另一贵阳当地经销商指出,贵阳的全面接触限购与此前广州、深圳的放宽限购政策有本质的差别,“他们是真的有钱想买车,只是没有号而已。但贵州并不一定,我们本身就并不是完全的限购,消费者不买车,一是消费能力在那里,二是真的太堵了。”同时,其也表示,作为经销商,他们也并不会将解除限购视作是刺激客户购车的“诱饵”。

今年9月10日,贵阳市人民政府宣布废止政府规章《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,这意味着贵阳将取消摇号,成为8个需要摇号城市中第一个完全解除的城市。在此之前,国务院办公厅曾表示,将要研拟逐步放宽或取消限购的具体措施,增加汽车消费潜质,并对未来实施汽车限购的地区,需结合市场实际情况,推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

“并没有什么强烈的反响,也不知道客户都去哪了。 ”一位贵州经销商对经济观察网记者表示,“本以为金九银十再加上解禁政策的加持,贵阳汽车市场会有很大影响,但好像并没有。” 记者在贵阳市一个一线豪华品牌城市展厅负责人说,人流没有明显提升。

汽车市场目前正遭遇严寒。中国汽车工业协会的数据显示,今年1-7月,汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆,产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。体现在贵阳市的汽车市场也并不乐观。达示数据显示,今年1-7月贵阳市汽车累积销量为10.9万辆,较上年同期同比下滑-2.4%。

在高德地图发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》中,贵阳市成为中国十大交通亚健康城市中的亚军地位。因而,这也是贵阳意外成为继上海、北京后第三座限购城市的主要原因——2011年7月11日,贵州政府出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》。

经济观察网 记者 童锋亮 贵阳汽车限购的解除,并没有想象中的那样带来爆发式的购车热潮,甚至有点波澜不惊。“贵阳的限购不是北上广那样,当地人基本以家庭为单位都能买上车,需求基本满足了。”9月17日,经济观察网记者在贵阳市就贵阳汽车限购问题随机采访路人,有当地居民如此表示。

磐安还先后建成中药材质量检测中心,搭建浙江中药材预警信息、浙江中药材电子商务交易、磐安县中药材产业信息、“浙八味”价格指数发布等平合,设立国家中药材资源监测站,以市场为核心的“浙八味”服务业集聚区被列为省第二批服务业集聚示范区。

近年来,磐安依托科技创新为中药产业向不同领域延伸创造更多的可能。今年5月,磐安大健康产业研究院启用,标志着该县在大健康产业发展领域迈出实质性一步,研究院集聚创新资源、人才资源,深入推进“产学研”融合发展,打造中医药健康产业的科技新引擎和孵化平台。目前,研究院已进驻生物科技领域专家17名,进驻科研先兆子痫、CTCC细胞库、科技出版项目3个。

限购取消贵阳车市反应平淡 市民称要“买车的早就买了”

磐安将围绕“振兴中药产业,加快江南药镇建设,展示磐安形象”的主题,实现“高举弘扬中医药文化大旗,扛起振兴中药材产业大任”的目标,努力将该县打造成“全国中药产业振兴发展策源地”“国家中药资源保护利用样板地”“全国精品道地药材生产示范地”“浙产优质药材集散地”“全国中药产业技术研发新高地”“长三角地区中医药康养目的地”。

导报记者何颖通讯员卢伟星文/摄9月19日上午,第十三届中国·磐安中药材博览会在江南药镇萧统文化广场开幕。磐安历来有“天然的中药材资源宝库”“江南药谷”之称,是“中国药材之乡”,道地中药材是磐安的“金名片”,“家家户户种药材,镇镇乡乡闻药香”。

磐安立足本土中药材优势壮大产业,并形成了从原药到制药的产业链闭环。目前,江南药镇已入驻4家国家级高新技术企业,95家中药制药、配方颗粒、饮片加工企业,6家企业通过GAP认证,11家企业入驻中医药产业园,实现世界500强企业和中国民企500强“零”的突破。

但值得一提的是,上述经销商主要销售的是某自主品牌,从全国市场来看,今年该品牌整体表现还不错。一位贵阳市民也向经济观察网记者表示,摇号政策取不取消对于他们买车并没有太大实质的影响,而事实上他们的“摇号”也并非传统意义的“限购”,需要摇号的是专段号号牌,普通号号牌是可以随便买的。

但限购政策落地以来一直饱受争议。崔东树对经济观察网记者表示,贵阳的限购并不合理,第一它并不是一线城市,人均汽车保有量并不高,没有限购的必要性。其次,最大的问题是拥堵的问题。“我们应该通过疏导交通去解决,而不是通过限制消费去解决,不管吃没吃饱,我们应该先允许吃饭。”崔东树认为。

经济观察网记者了解到,作为区别,专段号号牌允许进入一环内(但是,限制尾号的车辆8:00-20:00之间不能进入一环),但普通段号号牌每天7:00-21:00之间不能进入一环。

“随着贵阳新城区的建成,限制普通号牌行驶的老城区所占面积比例也逐渐缩小,脱离自然环境桎梏的贵阳已经没有限购的必要了。”9月17日,当问及为何贵阳为何会成为全国首个全面解除限购时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对经济观察网记者表示。

磐安举办第十三届中药材博览会

近年来,磐安大力推动中药产业向品牌化、规范化、专业化、品质化发展。从田间地头收成后,中药材的初加工环节十分重要。全国首创、全省唯一的中药材“共享车间”在磐安落地,通过标准化统一加工,中药材饮片成品质量得到提升,中药材质量参差不齐的监管难题得到了破解,实现了企业、农户、监管部门的三方共赢。而“共享仓库”建设,不仅解决了药商仓储难题,更是有效保障了中药材质量。

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