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作者:万博彩票代理官网发布时间:2020年01月21日 16:27:34  【字号:      】

为避免浮滥或挟怨检举,交通违规检举从去年元旦起,采取实名检举,但实施一年来,检举案件却有增无减,台中市去年民众检举交通违规案件达46万件,比起前年多出16万件,而彰化县去年检举案件也攀升到5万7249件,比前年多出1万5千件,南投县从前年的14153件增至16981件,三市县均以违规停车最多,其次是未打方向灯、未依号志行驶。台中市警局交通大队执法组表示,根据统计资料,去年全年度收到民众检举而告发的案件有29万5106件,比起2018年的22万4114件、2017年的20万5343件都还要明显成长,而去年收到的检举案件量达46万馀件,比前一年的30万件,多出16万件 。 彰化县2017年交通检举案件才1万多件,前年达4万2000多件,暴增3万多件,去年实名检举仍达5万7249件,多出1万5000件,成案率达7成;南投县从前年的14153件增至16981件,成案告发件则是从12004件提高至13690件。台中市警局交通大队执法组表示,去年民众检举告发的案件前3名是违规停车,约占告发件数的55%,其次是没打方向灯、未依标示标线号志行驶,都各占约1成左右,其中不乏重复检举,不过检举违规是民众依法行使的权利,若有认定违规,警方也将依规定告发。彰化县举发件数也是违停最多,但成案反而较低,约6成,主要是违停认定比较严谨而且难度较高,必须举证车上没有人?有没有熄火?是不是临时停车?是否停红线或黄线等。南投县政府警察局认为,民众自发性检举违规意识抬头,检举案才会因此增加,但成案比例却下降,主要是因为仍有部分民众匿名或实名资料未确实填写完成,所以不予受理或不成案。很多民众都以为检举达人如此热中检举,以为是有检举奖金可拿,但警方表示,这都不是事实,主要加上影音设备的精进与普及,以及爆料文化兴盛,让交通检举案件的量与质均有大幅提升,尤其在实名检举实施后,检举成案率反而提升。彰化县警察局交通队指出,目前交通违规检举工具以行车纪录器及手机最多,尤其行车纪录器除汽车用外,还有可以骑机车安装在安全帽上,如同小蜜蜂般,随时随地都可以检举。根据警方了解,这些检举达人大多是善于使用影音设备的上班族或学生,检举范围多在自己的生活圈,熟知检举规定与技巧,因此成案率高;至于检举动机,主要是因自己权益受损,像违停影响出入、遭逼车等,但很大部分是正义感驱使,看不惯违规行为。违规停车居交通检举案件之首,除了是警方取缔重点外,也要小心民众主动检举。本报资料照片 分享 facebook 违规停车居交通检举案件之首,除了是警方取缔重点外,也要小心民众主动检举。本报资料照片 分享 facebook

台南一中毕业生范渊淞小时候就梦想当飞官,5年前如愿考上空官,毕业后进入飞行班,经过严厉磨练与挑战,去年底完训,正式成为飞行员,近期内将获颁授飞行胸章,也是南一中近10年来第一位飞官,更完成父亲未能成为飞行员的梦想。185公分的范渊淞就读台南一中高三时仍显得瘦弱,但他由空官通识中心副教授兼数理组主任潘彦良陪同到南一中都让师长惊讶,原本瘦高的渊淞已成英姿焕发,体格健硕的大帅哥。5年多前范渊淞考上空官时向联合报记者表示,从小就立志要当飞官,看到记者再度采访,兴奋地说「我达成梦想了」。 中尉飞官范渊淞表示,父亲是军校毕业,也曾想当飞官,却因体检没过而未能如愿,后来又因身体因素,提早退役,也留下遗憾。自己小时候有机会到空军基地看飞行表演,相当羨慕,有了想当飞官的梦想。上了高中也常会看到从上空而过的战机,意志更为坚定,就以空官为第一志愿。空官毕业后,选地勤与「飞行线」,绝大多数毕业生都选飞行,但也是绝大多数会被淘汰,只能担任地勤工作。范渊淞说,和他一起参加飞行班的这梯次有42人,但只有14人完训,成为飞行员。受训过程中最大挑战的是战斗组训练,考验的是瞬间反应和抗G力,许多同学都是在这这关被刷下来。飞行过程中因气压关系会产生G力,造成血液往下流,若没抗G动作,将腹肌、下半身肌肉用力,把血液往上推,就会灰视甚至昏迷。因战机速度快,空中队形的变化都必须瞬间反应,也是最大的挑战。读大学不一定能找到自己的目标,读军校可走不同的路,飞行员更是崇高职业,范渊淞说,将在下学期回到母校,向学弟妹介绍空军官校与自己成为飞官的历程,鼓励学弟妹选择军校,勇敢追梦。空军中为飞官范渊松(中)由空官通识中心副教授兼数理组主任潘彦良陪同回母校,校长廖财固(右)赠送小书包。记者郑惠仁/摄影 分享 facebook

刚出炉的飞官从小立志当飞鹰 为父亲完成未竟之梦




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