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驾驶员在确保安全的前提下立即停车熄火,拉紧手制动,按下一键报警开关,开启双闪,同时发动车内乘客报警并控制闹事乘客。随后110民警赶到现场,将涉嫌妨害公共安全罪的闹事乘客带走。

该连接线建成后,将打通杭州去往中部的高铁通道。目前,杭州去合肥,要绕行苏州、无锡、南京,最快的车次是G7564,时间为2小时12分。建成后,杭州至合肥,高铁最快一个半小时即可到达,以后去郑州、西安、兰州等地也会更快。

在站房南侧,还设置了“云门”的建筑,目前还是概念方案,还有待进一步优化,未来还可以作为一个门户,承担起公共空间和服务设施、长三角科创展示中心、良渚文化展示等功能。整个站房的功能布局是站城一体,车站功能与地方配套垂直叠加,让人有一种“站中有城、城中有站”的感觉。

而往南它连接杭黄铁路和杭温铁路,以后,在火车西站、火车东站都可以去黄山方向,杭州去黄山时间大大缩短,最快只要1.5小时。

相比杭州东站,西站以后落客平台接送客也会更加方便,比如二层有一个6米的快速出站和城市服务设施层,以后这里会有接送客区域,旅客不用再到地下去打车。

机场轨道快线设计时速120公里,串联火车西站、火车东站、萧山机场三大综合交通枢纽,规划与12条地铁线路换乘,将来旅客通过乘坐机场轨道快线,自西站枢纽至杭州东站时间约25分钟,至萧山机场约45分钟,目前快线的工程可行性研究报告获批,即将进入开工建设阶段。

值得一提的是,相比东站,它的地铁站出站层很敞亮,这其实要归功于“云谷”,整个西站由两个铁路站场组成,这中间的空间形成了“云谷”,它连通东西广场。

杭州西站枢纽昨日开工 亚运会前建成

一辆88路公交车在乘客上下完后正常驶出站点。不料一名乘客因玩手机忘记下车,起身走到驾驶员身边,要求下车。驾驶员向其释明中途不能随意上下车的公司规定,该乘客恼羞成怒,居然动起了手,从驾驶舱空隙伸手击打驾驶员头部,并拉扯其胳膊,有抢夺方向盘的嫌疑。

中铁四局杭州西站枢纽指挥部指挥长李猛介绍,预计今年10月底机场轨道快线开工建设,预计11月底湖杭铁路开工建设,2022年元旦完成联调联试,2022年7月具备开通运营条件。

云谷效果图商报讯(记者潘婷婷)昨天下午两点半,杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工活动在杭州西站枢纽施工现场举行,标志着杭州铁路枢纽西翼核心项目正式进入开工建设阶段,开启了建设“轨道上的杭州”的新篇章。

该新城规划布局为“一心、一园、一带、多组团”,“一心”是指最具价值的城市核心;“一园”指的是最具特色的两山公园;“一带”是指联山融水的人文生态带;多组团:宜居宜业的复合型社区。

车辆突发“状况”,乘客紧急疏散 本报记者 马昭 摄昨天上午,由西安市公交总公司联合西安市公安局公交分局等多个部门,举行国庆安保誓师大会暨突发事件应急演练活动。参与应急演练的数十名各单位工作人员,冒雨演习了遇暴雨天气、车辆着火、妨碍驾驶员安全驾驶等突发状况的处置方案,引来场外阵阵叫好。

公交车路遇突发状况怎么办

演练结束后,公交车驾驶员代表、也是“演员”之一的邓愿良激动地说,此次演练通过真实的场景和对话,多部门配合实景再现了公交车在运营中可能出现的紧急情况。通过演练,他进一步提高了安全防范意识,更加熟练地掌握了灭火器的正确使用方法,以及疏散乘客时需要注意的事项,还对反恐防暴有了更深刻的认识。

除此之外,还有4条城市轨道交通,近期有机场轨道快线、地铁3号线,远期预留了2条城市轨道交通线路可以接入,其中,机场轨道快线和地铁3号线在站房正下方设站并可同台换乘,预留的2条城市轨道交通线路分别在站房南北两侧设站。

当天除了应急演练,公交职工、民警、安保员还进行了集体宣誓,誓保国庆出行平安。本报记者张晴悦

湖杭铁路是一条重要南北向连接线湖杭铁路(湖州至杭州西至杭黄铁路连接线),全长137.6公里,其中新建长度136.866公里,设计时速350公里,预计在亚运会前建成。

一层是高铁出站层和综合交通设施层(公交、大巴、出租车、社会车辆);二层是6米快速出站和城市服务设施层;三层是高铁站台层;四层是高架候车厅和高架落客平台层;五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层,而地下空间为城市轨道和停车设施。

引入5条高铁、4条城市轨道交通预计今年10月底机场轨道快线开工建设西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体,规划引入商合杭、沪乍杭(沪杭城际)、杭温、杭武(杭临绩)及杭黄5条高铁。

负责人介绍,“云谷”把自然光引入到站厅后,以后无论是在地铁站厅,还是高架候车厅,感觉都会非常通透、明亮。“以后旅客从地铁一出站,就能看到阳光。”不仅感官会有变化,从地铁上来到候车大厅路程会更短,地铁一出站,直接坐扶梯就能抵达候车大厅。

西站枢纽北侧未来会建西站科创新城在建设杭州西站枢纽的同时,周边13平方公里区域也将整体开发建设。在枢纽北侧,将利用自然山水打造大面积生态文化公园,打造站城一体、三生融合的3.0版高铁枢纽和生态科创新城——西站科创新城,这个相当于现在杭州东站的城东新城的概念。

线路起自宁杭高铁湖州站,经德清、余杭,至杭州城西科创大走廊未来科技城,再向南经富阳、桐庐与杭温铁路二期顺接,共设车站6座(湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站、桐庐站),其中杭州西站、富阳西站和德清站为新建车站。

其核心为西站枢纽及站城综合体,站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米,分布于站房南北两侧,规划文化、商业、休闲、公寓、办公等业态。

车站规模11台20线杭州西站共有五层杭州西站枢纽站房(含综合交通及地方配套),占地约15万平方米,铁路站场为东西向高架形式,站房南北最宽处为312米,地上建筑面积约50万平方米,站房最高处约52米,地上共5层。

整体以“云”为形象“云谷”让整个候车厅变得敞亮杭州西站站房整体造型以“云”为形象。为什么以“云”为形象?杭州西站枢纽开发有限公司相关负责人介绍,它既呼应了杭州独有的山水格局,又象征了城西科创大走廊的科技精神。

它的整个空间,是四向立面的,“从四个面看起来都很立体,很好看。”负责人说,四个面看出去的景色也不错,比如从它的北面望出去,就是吴山、寡山两座公园。

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